全部展开
这款新车的设计新颖,带有清晰的KTMDUKE基因和独特的城市标志。
车架和悬架达到了很高的水平。发动机单元基于弹簧式夜行六速平衡轴水冷EFI发动机。较轻的活塞以及进气和排气调节装置使发动机输出更轻松,速度更快。
无论是设计还是工艺,150NK的春季风都达到了新的高度。
Spring Breeze 150NK是一个非常有趣的小NK滚动条。
[1]春风清楚地表明,这个新物种是追求个性的产品,不为每个人服务,而是履行承诺。150NK并不是必不可少的播放器,但它在多个方面都表现出色。
150NK的春风外观诱人,线条清晰,机身纤细,但感觉强劲。与传统的小排量有轨电车相比,汽车的形状在概念上发生了变化,并且吸引程度非常高。
它的驱动力足以冲击150NK的弹簧风,您甚至不必为150cc的排气量感到“逊色”。
车架和后置储物柜(钢管式)继承了KTM血统,可以说在同级别的家用电车上具有出色的性能。在实际驾驶中,有弯曲感,没有极限。
可调功率模式是一个非常有趣的亮点。当然,当用作Turbo时,它会令人失望。可以将其视为“功率限制释放按钮”。
倒置前减震器,4活塞径向卡钳,后盘式制动器,水冷EFI发动机,KOSO仪表等也被认为是家用150cc级超高配置(所谓的高配置)。我不在这里说。)
与本田CBF150的坚固操控性和运动驾驶风格相比,Spring Breeze 150NK具有非常灵活的操控性。
150NK制动性能是我亲自驾驶的125-150cc家用自行车的最佳性能之一。
与以前的产品相比,Spring Breeze 150NK的总体制造过程在质量上得到了改善。